無人機專業(yè)以培養(yǎng)行業(yè)應(yīng)用型人才為目標，核心在于飛行技術(shù)與裝調(diào)檢修能力的構(gòu)建。當前，多數(shù)中高職院校及技工學(xué)校偏重無人機飛行技術(shù)教學(xué)，普遍存在裝調(diào)檢修內(nèi)容薄弱的問題，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)競爭力不足。因此，本實訓(xùn)室建設(shè)方案及相關(guān)教學(xué)設(shè)備配置，以強化飛行技術(shù)與裝調(diào)檢修能力為核心依據(jù)，旨在切實提升學(xué)生的專業(yè)技能與市場適應(yīng)力。

方案規(guī)劃建設(shè)配套齊全的現(xiàn)代化實訓(xùn)室，配備仿真教學(xué)、組裝調(diào)試、飛行訓(xùn)練及行業(yè)應(yīng)用等先進設(shè)施設(shè)備。該實訓(xùn)環(huán)境不僅能支撐“理論-模擬-仿真-實操”一體化教學(xué)，更能滿足組裝、調(diào)試、維修、檢測、行業(yè)應(yīng)用及創(chuàng)新設(shè)計等全流程實訓(xùn)需求。同時，實訓(xùn)室兼具專業(yè)教學(xué)成果展示功能，可基本覆蓋無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)的各個環(huán)節(jié)。

一、無人機發(fā)展現(xiàn)狀

中國無人機產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的爆發(fā)式增長，技術(shù)革新與商業(yè)應(yīng)用雙輪驅(qū)動下，2025年市場規(guī)模預(yù)計突破1500億元大關(guān)，年復(fù)合增長率超30%，占全球市場份額的40%。這一千億級市場中，工業(yè)級無人機以超70%的占比成為核心增長極，其應(yīng)用場景已從傳統(tǒng)航拍拓展至農(nóng)林植保、物流運輸、地理測繪、公共安防等垂直領(lǐng)域，形成"技術(shù)研發(fā)-裝備制造-場景應(yīng)用"的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

無人機行業(yè)市場規(guī)模 　　

中國無人機產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的爆發(fā)式增長，技術(shù)革新與商業(yè)應(yīng)用雙輪驅(qū)動下，2025年市場規(guī)模預(yù)計突破1500億元大關(guān)，年復(fù)合增長率超30%，占全球市場份額的40%。這一千億級市場中，工業(yè)級無人機以超70%的占比成為核心增長極，其應(yīng)用場景已從傳統(tǒng)航拍拓展至農(nóng)林植保、物流運輸、地理測繪、公共安防等垂直領(lǐng)域，形成"技術(shù)研發(fā)-裝備制造-場景應(yīng)用"的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

無人機行業(yè)市場需求

無人機技術(shù)正深度賦能千行百業(yè)，形成三大核心應(yīng)用板塊：

生產(chǎn)服務(wù)領(lǐng)域：農(nóng)林植保占產(chǎn)業(yè)總值28%，無人機精準噴灑提升作業(yè)效率50%以上；電力巡檢、油井運維替代高危人工作業(yè)，成本降低40%；測繪領(lǐng)域為雄安新區(qū)等“數(shù)字孿生城市”建設(shè)提供高精度空間數(shù)據(jù)。
民生保障領(lǐng)域：物流配送貢獻產(chǎn)值41%，美團等企業(yè)實現(xiàn)全境無人機配送；醫(yī)療急救方面，跨境無人機配送體系突破偏遠地區(qū)物資運輸瓶頸，深圳計劃實現(xiàn)三甲醫(yī)院50%覆蓋率。
城市治理領(lǐng)域：環(huán)境監(jiān)測、河道巡檢、應(yīng)急救災(zāi)等應(yīng)用占比15%，深圳規(guī)劃340個城市治理無人機起降點，實現(xiàn)3公里半徑巡檢全覆蓋。隨著廣汽、小鵬等車企加速布局飛行汽車，載人低空交通預(yù)計2031年后進入普及階段。

無人機行業(yè)人才需求

產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長催生120余類新型職業(yè)崗位，包括無人機測繪操控員、空域調(diào)度師、eVTOL適航認證專員等。據(jù)人社部數(shù)據(jù)，2025年行業(yè)人才缺口突破百萬，呈現(xiàn)三大特征：

技能復(fù)合化：崗位要求融合飛行操控、設(shè)備維護、行業(yè)應(yīng)用知識，如電力巡檢需掌握線路診斷技能，農(nóng)業(yè)植保需了解作物生長周期。
認證標準化：CAAC（中國民航局）無人機執(zhí)照成為從業(yè)硬性門檻，報考需通過理論法規(guī)、實操飛行及心理健康評估。
薪資高位運行：雄安新區(qū)將“無人機測繪操控員”列入89項急需緊缺工種目錄，凸顯區(qū)域人才爭奪白熱化。

"1+X"無人機駕駛職業(yè)技能等級證書

"1+X"無人機駕駛職業(yè)技能等級證書主要面向影視傳媒單位、農(nóng)業(yè)相關(guān)單位、交通部門、物流部門、建筑部門、應(yīng)急救援部門、電力、油氣等能源部門、國土部門、保險部門、環(huán)保部門、林業(yè)部門、水利部門、海事部門、無人機研發(fā)與制造單位、公安和安防部門等，從事無人機航拍、農(nóng)業(yè)噴灑、病蟲害監(jiān)控與防治、土壤與作物檢測監(jiān)控、物流運輸、交通線路巡檢、建筑或固定設(shè)施（如橋梁、電塔等）巡檢、特殊環(huán)境（如地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場、火情現(xiàn)場等）應(yīng)急監(jiān)測、電力巡檢、管道與基站巡檢、國土資源勘察與測繪、保險勘察、環(huán)保檢測、森林巡檢、水域監(jiān)測、海事巡檢、安防巡檢等多種運行場景下的無人機系統(tǒng)操控的基礎(chǔ)工作，也可從事無人機型號測試、系統(tǒng)軟硬件選配調(diào)試與維修，以及保障運行所需的裝配調(diào)整、維護及飛行前檢查工作。

二、中航恒拓無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室建設(shè)方案介紹

 

無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室項目概況

建設(shè)具有自身特色的無人機創(chuàng)新實訓(xùn)室，以此為依托促進學(xué)校的人工智能基礎(chǔ)教育發(fā)展和鍛煉學(xué)生的思維能力，以及對人工智能有一定的初始和學(xué)習(xí)。教師可以依托實訓(xùn)室的硬件以及技術(shù)環(huán)境進行課程設(shè)計和科學(xué)理論的普及，進一步促進學(xué)?？萍贾悄芙逃陌l(fā)展和相關(guān)學(xué)科課程的升華，促進學(xué)校教學(xué)能力的提升，為學(xué)校的教學(xué)發(fā)展增添一抹科技亮色。

無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室建設(shè)目標  

本實訓(xùn)室方案根據(jù)職業(yè)院校的特點，結(jié)合本公司產(chǎn)品情況進行設(shè)計，實訓(xùn)室設(shè)施不僅可以滿足學(xué)生從簡單的無人機原理、拆裝練習(xí)、飛行模擬訓(xùn)練，還可以滿足電路設(shè)計、單片機編程、無人機技術(shù)實訓(xùn)實踐，亦可滿足課題研究等相關(guān)課程教學(xué)與開發(fā)的需求，做到資源充分利用。

學(xué)生通過無人機創(chuàng)新實訓(xùn)室和實驗教師的指導(dǎo)，從無人機入門到最后的飛行能手、維護組裝能手、編程能手，實現(xiàn)學(xué)生動手實踐能力、開發(fā)能力和就業(yè)能力的提升。當前無人機相關(guān)人才缺口很大，實訓(xùn)室系統(tǒng)的培養(yǎng)定向人才，為市場輸出高水平的人才。

近年來機器人競賽數(shù)量、種類越來越多，其中無人機相關(guān)競賽也越來越受廣大各大院校的歡迎，實訓(xùn)室的建設(shè)可以完善無人機競賽人員培訓(xùn)和選拔體系。 無人機競賽是一項科技含量高，對理論知識和實踐操作要求均較高的科技項目。在設(shè)計和制造過程中，需要將多學(xué)科的理論知識與工程實踐緊密地結(jié)合起來，在鍛煉學(xué)生工程實踐能力的同時可以進一步鞏固專業(yè)知識的掌握，能夠培養(yǎng)學(xué)生刻苦鉆研、持之以恒的科學(xué)精神、磨練學(xué)生的意志品質(zhì)、增強團隊協(xié)作精神、提高學(xué)生的綜合能力；通過參加無人機競賽可以完成手動操控飛行、抓取目標物、穿越障礙區(qū)、自動任務(wù)飛行等相當復(fù)雜的任務(wù)。對學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力是一種鍛煉，也是一次檢驗的機會。

 

無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室建設(shè)預(yù)期成果

1）建設(shè)具有全國特色的無人機標準創(chuàng)新實訓(xùn)室；

2）建立全國先進的無人機應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系；

3）推動無人機專業(yè)和無人機產(chǎn)教融合基地建設(shè)；

4）參加各類競賽并爭取優(yōu)異成績。

 

無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室建設(shè)內(nèi)容

第一階段：

1）安全指引：引導(dǎo)學(xué)生，掌握基本飛行常識，如何操作安全飛行，明確禁飛與飛行器登記等政策，在飛行空間困難區(qū)域里如何操作等指引；

2）課程講解：以課程學(xué)習(xí)為主，首先了解飛行原理，飛行控制器基本原理，各個飛行部件如何連接，機械結(jié)構(gòu)的作用，以及操控原理講解；

3）模塊組裝：了解各類模塊形態(tài)，使用專用工具將各個機械部件組裝，學(xué)習(xí)電子元器件的組合，掌握各部件的用途與安裝方式；

4）調(diào)試檢修：調(diào)試無人機參數(shù)，在動態(tài)和靜態(tài)兩種狀態(tài)下進行調(diào)參，校準所有傳感器，通用問題的解決，檢修維護電氣元件，更換機械部件；

5）飛行操作：獨立完成飛行模擬，熟練掌握遙控器手感，模擬飛行記錄達到規(guī)定時間可進行實際飛行訓(xùn)練，實際飛行訓(xùn)練將從小型開始逐漸升級到大型，從室內(nèi)到室外。

第二階段：

學(xué)生需要具備參加地區(qū)或全國性質(zhì)的相關(guān)競賽能力，隨著創(chuàng)客概念的深入人心及國家政策的大力引導(dǎo)，地區(qū)、全國性質(zhì)的青少年創(chuàng)客類競賽蓬勃發(fā)展，此實訓(xùn)室的另一功能則作為相關(guān)競賽的實訓(xùn)基地，供參賽隊訓(xùn)練使用。實驗室授課老師在第二階段應(yīng)結(jié)合如中國工程機器人大賽職業(yè)院校組等比賽規(guī)則進行進行模擬競賽訓(xùn)練，有具體參加的比賽，則進行針對性訓(xùn)練。此類競賽一般分為操作環(huán)節(jié)和發(fā)散創(chuàng)意環(huán)節(jié)，操作環(huán)節(jié)主要考驗參賽者的手動操控能力，勤加練習(xí)即可；發(fā)散創(chuàng)意環(huán)節(jié)主要體現(xiàn)在參賽作品的算法程序，應(yīng)由設(shè)備廠家配合完成。

第三階段：

學(xué)生需要具備一定開發(fā)能力，老師和學(xué)生經(jīng)歷過以上兩個階段后，對現(xiàn)有的設(shè)備和相關(guān)比賽規(guī)則都有了深刻的認識，便會衍生出多種以實際應(yīng)用為背景的創(chuàng)意，指導(dǎo)老師可根據(jù)實際情況，組建以學(xué)生為主體，老師把控大方向的課題研究小組。 實驗室在完成上述目標后，即達到穩(wěn)定運行狀態(tài)（學(xué)生更迭穩(wěn)定化，參賽訓(xùn)練常態(tài)化，課題研究規(guī)范化）。

 

無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室課程規(guī)劃與教學(xué)目標

課程規(guī)劃：

無人機技術(shù)課程、無人機組裝與焊接課程、無人機編程技術(shù)課程、無人機飛行課程、無人機航拍課程等；

教學(xué)目標：

培養(yǎng)掌握無人機基本知識、基本原理、低空無人機飛行技術(shù)、和編程技術(shù)；熟練掌握無人機的安裝、調(diào)試、操控、維護維修技能；通過航拍設(shè)備、地面站系統(tǒng)等掌握航拍、巡查以及其他方面等應(yīng)用技能。通過學(xué)習(xí)無人機的編程技術(shù)，使學(xué)生可以深入了解到無人機的自動控制技術(shù)和無人機的內(nèi)部工作原理，通過對無人機的編程學(xué)習(xí)可以訓(xùn)練學(xué)生科學(xué)而高效的思維方式，提高邏輯思維能力、規(guī)劃能力，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

 

無人機應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)室區(qū)域及功能

無人機拆裝調(diào)實訓(xùn)室

無人機飛行應(yīng)用實訓(xùn)室

1）無人機展覽區(qū)

無人機展覽區(qū)包含展臺和展柜，可以進行無人機展覽、參觀等活動。

2）無人機裝配區(qū)

無人機裝配區(qū)提供所有的零部件和組裝工具，學(xué)生在此區(qū)域可以進行無人機的拆裝練習(xí)，通過平時的拆裝練習(xí)讓學(xué)生熟悉無人機結(jié)構(gòu)與原理，了解相關(guān)組成部件。

3）無人機模擬飛行和調(diào)試區(qū)

此區(qū)域配備多臺電腦設(shè)備并安裝無人機模擬飛行軟件和地面站調(diào)試軟件，在新手入門階段，學(xué)生通過該系統(tǒng)可模擬真實無人機飛行，練習(xí)對無人機遙控控制的基本操作和飛行技巧，通過長期練習(xí)形成對無人機操控的條件反射、肌肉反應(yīng)和應(yīng)急反應(yīng)，減少真實無人機的炸機和人身傷害。

通過地面站調(diào)試軟件，將裝配好的無人機進行參數(shù)設(shè)置和校準，對無人機進行初步的調(diào)試。

4）無人機檢修區(qū)

此區(qū)域配備有無人機檢測設(shè)備，當無人機出現(xiàn)故障無法正常工作時，學(xué)生借助相關(guān)測試儀器，快速判斷出故障位置并進行響應(yīng)修理。

5）無人機飛行區(qū)

此區(qū)域建設(shè)有室內(nèi)飛行安全網(wǎng)等保護裝置，飛行區(qū)是為了讓學(xué)生在室內(nèi)練習(xí)飛行器操作與控制，無人機操控相關(guān)活動都必須在專用場地中進行，確保學(xué)生的安全，學(xué)生可以通過前期在電腦上模擬飛行，而后在無人機飛行專用場地內(nèi)飛行訓(xùn)練。

6）3D打印區(qū)

此區(qū)域配備多臺3D打印機，學(xué)生可自行設(shè)計無人機易損件、無人機外殼和主要結(jié)構(gòu)零部件，并通過3D打印技術(shù)打印和安裝到無人機進行驗證。

中航恒拓無人機師資培訓(xùn)介紹

培訓(xùn)需求分析：

國內(nèi)無人機近幾年來發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。
因此技術(shù)先進、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現(xiàn)。我國的無人機發(fā)展速度極快，相關(guān)需求急劇增加，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內(nèi)能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無人機操控員的機構(gòu)非常稀少。

培訓(xùn)目標

1、通過理論教學(xué)、地面站控制、遙控器使用、通訊設(shè)備的維護和使用、電池的維護與使用、機體的組裝等課程培養(yǎng)初級的無人機飛手。
2、通過任務(wù)飛行、航空攝影、航空測量、農(nóng)業(yè)植保機操作、彈射器架設(shè)與使用、后期軟件教學(xué)等方面培養(yǎng)初級的項目實操人才。
3、通過帶領(lǐng)學(xué)員親自參與項目實操，強化后期處理能力，提升學(xué)員藝術(shù)修養(yǎng)，了解無人機項目操作全過程等方面培養(yǎng)專業(yè)的項目管理人才。

培訓(xùn)內(nèi)容 
1、理論教學(xué)無人機飛行手冊
無人機概述
飛行原理與性能
空域和機場
民用航空法規(guī)術(shù)語
2、地面站控制地面控制箱功能與使用
地面站軟件操作
地圖制作
3、遙控器遙控器功能與使用
模擬飛行
4、通訊設(shè)備數(shù)傳電臺使用
天線使用與維護
5、電池與充電器電池維護與使用
充電器使用
6、機體與組裝飛行原理
機體組成與組裝
養(yǎng)護與維修
7、調(diào)試以與遙控試飛飛行前調(diào)試
遙控飛行
飛行參數(shù)設(shè)定
8、實操飛行

培訓(xùn)對象
1、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容與計劃，主要的培訓(xùn)對象為在校大學(xué)生或者希望投身于無人機事業(yè)的年輕人。
2、對有無人機應(yīng)用需求的企業(yè)，但沒有駕駛證的員工進行統(tǒng)一的企業(yè)培訓(xùn)。

培訓(xùn)方法
1、理論教學(xué)方面主要是通過講授、演示、實際動手操作、項目分析等方式對學(xué)員進行系統(tǒng)教學(xué)。
2、實際飛行方面主要通過1個教員帶3個學(xué)員的方式對學(xué)員進行訓(xùn)練，為了保證訓(xùn)練質(zhì)量。每位學(xué)員飛行時間控制在5分鐘。

注意事項

無人機在使用過程中一定要注意在起飛前反復(fù)檢查各項準備工作是否到位，比如緊固件是否牢固，螺旋槳有無損壞，電機運轉(zhuǎn)是否順暢等一系列因素。

飛行前，檢查遙控器電壓，是否處于發(fā)射信號狀態(tài)，地面站電壓是否支持飛行，飛機是否處于接收信號狀態(tài)。打開遙控器前，要注意，天線一定要處于有利飛行位置，功能開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，油門位置要受到最低。然后設(shè)置遙控器通道，設(shè)置好后選擇正確的模型類型，檢查發(fā)射端發(fā)射制式，還有失控保護。

在確認飛行空域是否安全，起飛前確認圍觀群眾在飛手身后，多旋翼距離飛手5米以上安全距離后，用地面站確定飛機各項系數(shù)是否正常GPS星數(shù)達到起飛要求后再解鎖起飛，若起飛后飛機有明顯的晃動，則在地面站上調(diào)整飛機的電機平衡性和震動系數(shù)。
放松心態(tài)，冷靜，打舵量要柔和，盡量慢一點操作，循序漸進，給自己留有反應(yīng)的時間。

企業(yè)介紹

中航恒拓智能科技河北有限公司，創(chuàng)立于2014年，專門致力于教育、科研無人機領(lǐng)域，主要提供面向教育教學(xué)及科研、競賽的人工智能+無人機解決方案及相關(guān)配套產(chǎn)品。主要產(chǎn)品及服務(wù)包括面向教育的無人機實訓(xùn)平臺、無人機創(chuàng)客實驗室解決方案、無人機實訓(xùn)實驗室解決方案、職業(yè)院校無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案、無人機產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地建設(shè)等，為各類教育機構(gòu)提供無人機教育、實訓(xùn)實踐、競賽及學(xué)科建設(shè)多一站式服務(wù)。

公司具有強大的技術(shù)團隊，于 2016 年在北京成立研發(fā)中心，與多家知名高校和研究機構(gòu)合作，目前擁有專利及軟件著作權(quán)數(shù)十項，2019 年被認定為為高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)已與多所院校合作設(shè)立無人機專業(yè)、成立無人機工程實驗室，提供了大量教學(xué)和比賽用無人機。

公司與國內(nèi)多所知名院校就實驗室共建、產(chǎn)品研發(fā)與測試、學(xué)生實訓(xùn)等諸多方面展開深如合作。先后與北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、中科院自動化所等單位在技術(shù)研究和產(chǎn)品研發(fā)等方面進行深入合作。同時與北京威斯博、慧伊創(chuàng)新科技、河北蟻人電子等多家企業(yè)合作進行聯(lián)合研發(fā)和設(shè)計，發(fā)揮各方優(yōu)勢，快速提升產(chǎn)品水平和企業(yè)綜合競爭力。